Chef de mission

Scientifique

Plan de vol

Charpentier

Prévol

Lefebvre

Pilote

andre

Ingénieurs d'essai

laurens

Copilote

bellec

Heure de décollage

6 :35

Durée du vol

2.1

Roulage: 6 :30

Décollage: 6 :35

Atterrissage: 8 :36

Piste au décollage: 05

Pressions: QNH  1015 hPa QFE 1005 hPa
 T 17°C / Td 13°C cavok

Top n°

Data

Heure

Secondes

Alt

Travail effectué

1

195

5:58:3

21483.077

sol

Lecture Ruska 1005.53 hPa.

2

1845

6:25:33

23133.120

sol

Mise en route moteur droit.

3

2150

6:30:38

23438.128

sol

Départ parking.

4

2430

6:35:18

23718.135

È

Décollage (rotation) vent 100/2 à 3kt

5

2589

6:37:57

23877.139

1500’ sol

Stable en palier, calme, ciel clair.

6

2924

6:43:32

24212.148

È

Mise en montée vers 3000 ft.

7

3156

6:47:24

24444.155

Æ3000’

Stable en palier 7/8 Ac épais, calme, légère brume.

8

3445

6:52:13

24733.163

3000’

Point tournant CHW, 5/8 Ac, calme, légère brume..

4140

7 :03

3000’

La couche Ac disparaît. A Rouen la direction du vent en basse couche est sud-ouest.

9

4808

7:14:56

26096.202

3000’

Point tournant Dieppe, légèrement brumeux.

6472

7 :42

3000’

3/8 Ac ténus.

6718

7 :46

Ac ont disparus.

10

6992

7:51:20

28280.264

3000’

Point tournant Charleville, calme, légèrement brumeux.

11

7557

8:0:45

28845.280

3000’

Point tournant Reins, calme, légèrement brumeux.

12

8402

8:14:50

29690.304

3000’

Point tournant Troyes, calme, légèrement brumeux.

13

9301

8:29:49

30589.330

Ê

Début de descente vers Brétigny, 1/8 Ci.

14

9659

8:35:47

30947.341

Ä

Atterrissage piste 05 vent calme.

15

9921

8:40:9

31209.348

sol

Parking