DOSSIER DE VOL
Compte-rendu
Liste
des documents:
Ordre
d'essai
Journal
de bord simplifié
Feuilles
de tops
Fiches
de suivi instruments
Ordre d'essai
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Chef de mission |
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Scientifique |
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Plan de vol |
CHARPENTIER |
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Prévol |
CHARPENTIER |
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Pilote |
ANDRE |
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Ingénieurs d'essai |
LAURENS |
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Copilote |
CHARPENTIER |
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Heure de décollage |
11 :41 |
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Durée du vol |
3.8 |
Objectifs du vol
Vol méso expérience ESQUIF
Profil du vol
Décollage de Brétigny et transit vers Troyes à 3000ft
Palier Troyes à Reins 3000ft
Palier Reins à Charleville 3000ft
Palier Charleville à Dieppe 3000ft
Palier Dieppe à La Flèche 3000ft
Palier La Flèche à Semur en Auxois 3000ft
Transit retour sur Brétigny
Feuille de tops
rédacteur du compte-rendu:
Paramètres au départ:
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Roulage: Décollage: Atterrissage: |
Piste au décollage: Pressions: QNH QFE |
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Top n° |
Data |
Heure |
Secondes |
Alt |
Travail effectué |
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1 |
283 |
11:19:9 |
40749.283 |
sol |
Lecture Ruska= 1006.24 hPa. |
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2 |
850 |
11:28:36 |
41316.301 |
sol |
Mise en route moteur droit. |
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3 |
1232 |
11:34:58 |
41698.313 |
sol |
Départ parking, ciel clair. |
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4 |
1683 |
11:42:29 |
42149.328 |
È |
Décollage (rotation) 90/10kt |
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5 |
1821 |
11:44:47 |
42287.332 |
Æ1500’ |
Mise en palier, turbulent, 1/8Ci. |
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6 |
1898 |
11:46:4 |
42364.335 |
È |
Mise en montée. |
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7 |
2047 |
11:48:33 |
42513.339 |
Æ2500’ |
Mise en palier, turbulent, 1/8Ci. |
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8 |
2090 |
11:49:16 |
42556.341 |
È |
Mise en montée. |
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9 |
2190 |
11:50:56 |
42656.344 |
Æ3000’ |
Mise en palier, transit vers Toyes, turbulent, 1/8Ci. |
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10 |
3011 |
12:4:37 |
43477.370 |
3000’ |
Palier Toyes ð Reins, turbulent, 1/8Ci, quelques fractus, légère brume. |
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11 |
3994 |
12:21:0 |
44460.399 |
3000’ |
Palier Reins ð Charleville, turbulent, 1/8Ci, 1/8 Cu, légère brume. |
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4360 |
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3000’ |
On entre dans une zone où les Cu sont plus nonbreux et plus formés 3/8 Cu. |
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12 :27 :32 |
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Problème CCE time out sur réception (Erreur cce_read 5) à Arrêt du système. |
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12 :37 :42 |
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Reprise de l’acquisition sur l’axe Charleville Dieppe. |
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780 |
12 :50 |
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3000’ |
On passe sous les bases des 3/8 Cu, turbulent, 4/8 Ci. |
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1267 |
12 :58 |
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3000’ |
Les bases des Cu descendent, turbulent. |
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1979 |
13 :10 |
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3000’ |
Les Cu et Ci ont disparu, quelques fractus, la visibilité s’est améliorée. |
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1 |
2274 |
13:15:35 |
47735.891 |
3000’ |
Palier Dieppe ð La Fleche, turbulent, quelques fractus, très légère brume. |
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2660 |
13 :22 |
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3000’ |
Cela devient plus brumeux, turbulent, quelques fractus. |
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2823 |
13 :24 |
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3000’ |
La visibilité s’améliore, les fractus ont disparu, turbulent. |
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2 |
4668 |
13:55:29 |
50129.959 |
3000’ |
Palier La Fleche ð Semur en Auxois, turbulent, très bonne visibilité, en ciel clair. |
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4878 |
13 :59 |
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3000’ |
1/8 Ac au sud. |
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14 :05 :47 |
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Problème CCE time out sur réception (Erreur cce_read 5) à Arrêt du système. |
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14 :18 :48 |
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Reprise de l’acquisition sur l’axe La Fleche Semur en Auxois. |
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1 |
1717 |
14:47:24 |
53244.092 |
3000’ |
Palier Semur en Auxois ð Troyes, turbulent, très bonne visibilité, en ciel clair. |
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2 |
2523 |
15:0:50 |
54050.116 |
3000’ |
Palier Troyes ð Brétigny, turbulent, très légèrement brumeux. |
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3 |
3573 |
15:18:20 |
55100.148 |
Ê |
Début de descente. |
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4 |
3777 |
15:21:44 |
55304.154 |
Ä |
Atterrissage piste 23 à Brétigny 140/6 à 8kt. |
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5 |
3999 |
15:25:26 |
55526.161 |
sol |
Parking Génin. |