LISA



Base de données

MERLIN ~ Meteo-France
Compte-rendus de vol


COMPTE RENDU DU VOL MERLIN N°40 du 9 Aout 1998

DOSSIER DE VOL
Compte-rendu

Liste des documents:

Ordre d'essai
Feuilles de tops
Fiches de suivi instruments

 

 

Ordre d'essai

Chef de mission

R.Vautard

  

Scientifique

    

Plan de vol

D.Bernard

  

Prévol

M.Charpentier

  

Pilote

M.André

  

Ingénieur d'essai

H.Bellec

  

Copilote

M.Charpentier

  

Heure de décollage

12:59
   

Durée du vol

2.5

Objectifs du vol

ESQUIF : vol type " agglomération "

Profil du vol

Décollage de Brétigny : 5 tours de Paris à 1500 ft QNH par les transits VFR du Bourget et de Brétigny, atterrissage Brétigny.

 

Journal de bord de l'ingénieur d'essai

Mise en marche parking - configuration

Alignement de l'INS

Double /normal / rapide / cap mémo

Mise en marche de l'installation:
Données rayonnement /non/ dispo, coupoles nettoyées
Sonde carbone /non/ changée avant le vol
TD haut et bas: balance
Barnes haut dispo Gamme low
Lyman-a AIR /non/ dispo
Lyman-a ERC /non/ dispo
JW gamme low, vitesse 180
King Probe gamme 0-6, vitesse 180

Contrôle électrique

12%

12%

18%

22%


configuration sonde 1D:

Voie

Sonde

Classes

Fréquence

0

PCASP_1D INSU

16

10

1

      

2

      

3

      

 

Contrôle après alignement INS, avant roulage

Heure passage en mode NAV: 12:25

relevés INS:

gyro X
CD101 L 1.726

gyro Y
CD102 R 0.094

gyro Z
CD103 R 0.529

vitesse N
CD400 R0.0

vitesse E
CD401 R 0.1

vitesse V
CD402 R9.5

CD403
roulis 0.41

CD404
tangage 356.56

HDG
cap 46.4

 

 

Après décollage

Contrôle électrique

20%

30%

25%

45%

Retour au parking

Arrêt de l'acquisition:

Heure notée:

Data notée:

Nombre de blocs:

Position Présente INS

N48.37.11

E2.19.49

WPT 98

    

Position réelle

N43.36.10

E2.19.75

Pas de couplage INS/DME partiellement / totalement

Relevés INS:

gyro X
CD101 L1.726

gyro Y
CD102 R0.094

gyro Z
CD103 R0.529

vitesse N
CD400 R0.5

vitesse E
CD401 R0.1

vitesse V
CD402 R23.0

CD403
roulis 0.41

CD404
tangage 356.34

HDG
cap 47.4

Heure arrêt INS: 15:30

 

 

Feuille de tops

rédacteur du compte-rendu:M.Laurens

Paramètres au départ:

Roulage:
Décollage: 12:59
Atterrissage:15:12

Piste au décollage: 05

Pressions: QNH 1015 QFE 1005
vent: calme T °C / Td

Top n°

Data

Heure

Secondes

Alt

Travail effectué

Acquisitition lancée pendant le roulage Ruska =1005.98 hPa au départ parking .

1

263

12:58:40

46720.411

È

Décollage(rotation)

2

463

13:2:0

46920.417

1500ft

Passage St Vrain stable à 1500ft QNH Turbulence.

3

727

13:6:24

47184.426

‘’

Passage à la balise RBT (Cernay la Ville)

4

869

13:8:46

47326.431

‘’

Trappes

5

1076

13:12:13

47533.437

‘’

Poissy

6

1354

13:16:51

47811.446

‘’

Point W2 du transit nord (est du lac d’Enghien)

7

1461

13:18:38

47918.450

‘’

Point E2 du transit nord (Bobigny)

8

1547

13:20:4

48004.452

‘’

Point E1 du transit nord (Montfermeil)

9

1657

13:21:54

48114.456

‘’

Lognes aérodrome

10

1796

13:24:13

48253.460

‘’

Brie Comte Robert

11

2067

13:28:44

48524.469

‘’

St Vrain

12

2352

13:33:29

48809.478

‘’

Passage à la balise RBT (Cernay La Ville)

13

2496

13:35:53

48953.482

‘’

Trappes

2694

13:39:11

49151

‘’

Poissy

 

3005

13:44:22

49462

‘’

Point W2 du transit nord (est du lac d’Enghien)

3107

13:46:04

49564

‘’

Point E2 du transit nord (Bobigny)

3187

13:47:24

49644

‘’

Point E1 du transit nord (Montfermeil)

3298

13:49:15

49755

‘’

Lognes aérodrome

3423

13:51:20

49880

‘’

Brie Comte Robert

3701

13:55:58

50158

‘’

St Vrain

3986

14:00:43

50443

‘’

Passage à la balise RBT( Cernay la Ville)

4148

14:03:25

50605

‘’

Trappes

4345

14:06:42

50802

‘’

Poissy

4674

14:12:11

51131

‘’

Point W2 du transit nord (est du lac d’Enghien)

4876

14:15:33

51333

‘’

Point E1 du transit nord (Montfermeil)

4970

14:17:07

51427

‘’

Lognes aérodrome

5089

14:19:06

51546

‘’

Brie Comte Robert

5388

14:24:05

51845

‘’

St Vrain

5658

14:28:35

52115

‘’

Passage à la balise RBT (Cernay la Ville)

5796

14:30:53

52253

‘’

Trappes

6005

14:34:22

52462

‘’

Poissy

6332

14:39:49

52789

‘’

Point W2 du transit nord (est du lac d’Enghien)

6529

14:43:06

52986

‘’

Point E1 du transit nord (Montfermeil)

6637

14:44:54

53094

‘’

Lognes aérodrome

6755

14:46:52

53212

‘’

Brie Comte Robert

7044

14:51:41

53501

‘’

St Vrain

7325

14:56:22

53782

‘’

Passage à la balise RBT (Cernay la Ville)

7459

14:58:36

53916

‘’

Trappes

7688

15:02:25

54145

‘’

Poissy

8009

15:07:46

54466

‘’

Point W2 du transit nord (est du lac d’Enghien)

8178

15:10:35

54635

‘’

Point E1 du transit nord (Montfermeil)

8298

15:12:35

54755

‘’

Lognes aérodrome

8324

15:13:01

54781

‘’

Arrêt accidentel de l’acquisition un peu avant Brie Comte Robert.

 

Instruments

Pressions

Correction Ruska +0.01 hPa

Ruska Corrigé

1005.99 hPa pas enregistré

Statique avant PSBAV

1005.93

Statique avant PBSEXAV

1005.52

Statique arrière PBSEXAR

1005.52

Pitot PTBPIT

1006.24

Sur tout le vol:

  

PBSEXAV-PSBAV

-0.47

PBSEXAV-PBSEXAR

-0.1

DPBPAVC-DPBRAVC

-0.13

VINS / VGPS

ok

VARIO / VVINS:

ok

INCIDENCE RADOME/ INCIDENCE GIROUETTE

ok

Températures de contrôle
 

Départ

mini

max

fin vol

Tempé soute avant

44

39.5

44

39.8

Tempé soute arrière

42.9

38.7

43.1

39.1

tempé TD

41.9

35

41.9

36.6

 

Températures:
 

palier haut (°C)

palier bas (29°C)
     

TTBRTC-TTBRTDC

  

0

TTBRTC-TTBRFC

  

-0.1°C

TTBRTC-TSONI

  

SONI HS

Humidite

Lyman alpha AIR LYMAIRF

OK

Lyman alpha ERC LYMERC

OK

Hum Relative carbone HUC

OK

Hum relative capacitive UCAP1

OK

Hum relative capacitive UCAP2

HS

Point de rosée haut TDPH

OK

Point de rosée bas TDPB

OK

TDPH-TDPB

entre 0.15 et 0.45°C

 

Eau liquide

Johnson Williams LWCJW

OK mais pas d’eau liquide

KING PROBE LWKPFC

OK mais pas d’eau liquide

SEXTANT LWCSEXC

OK mais pas d’eau liquide

GERBER GERLWC

absent

ACCELEROMETRES

accx-gxins

-0.48

accy-gyins

-0.18

accz-gzins

-0.28

Radioaltimètre

 

Début vol

fin de vol

RSD05

3.6

pas de fin

RSD15

2.5

‘’

 

 

ALTITUDES

ALTIGPS/ALTIBARO/ALTIBINS: OK

REFRACTOMETRE

Pas de réfractomètre

RADIOMETRES

Visible haut

785 max

Rouge Haut

470 max

Infrarouge Haut

450 max

Visible bas

125 moy

Rouge bas

100 moy

Infrarouge bas

315 max

VP / VSONI

VSONI =HS

CENTRALE A INERTIE

ok

VIDEO

ok

OZONE Environnement SA

ok mais en fin de vol alarme tempé optique et tempé interne .

OZONE Rapide OS-G2

ok

OXYDE D’AZOTE

OK mais CL =-4.3°C avant le vol et en fin de vol CL=-0.7°C

OXYDE DE CARBONE

ok mais en fin de vol alarme température interne
Zéro sur la cartouche: début de vol 199 ppb, -220 en fin de vol; fin de vol alarme température interne(49.3°C) !

COMPTEUR DE PARTICULES

N’a pas pu démarrer à cause de la température saturateur trop élevée

Interventions avant le vol:

Remplissage du TSI avec du butanol

Interventions à effectuer:

Attention ! lors du changement des cibles sur Ozone rapide déconnecter systématiquement l’alimentation

Réparer UCAP2.