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| LISA |
Base de données MERLIN ~ Meteo-France
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| COMPTE RENDU DU VOL MERLIN N°38 du 8/8/98 |
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Chef de mission |
R.Vautard |
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Scientifique |
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Plan de vol |
D.Bernard |
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Prévol |
M.Charpentier |
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Pilote |
M.André |
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Ingénieur d'essai |
H.Bellec |
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Copilote |
M.Charpentier |
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Heure de décollage |
12 :53 |
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Durée du vol |
2.1 |
Objectifs du vol
ESQUIF : vol type " profils " dans le sens est
® nord® ouest® sud® estProfil du vol
Décollage Brétigny, La Ferté Gaucher (sondage 0-5000') , Creil
® Beauvais(sondage 0-5000') , Dreux (sondage 0-5000'), Pithiviers (sondage 0-5000') , Brétigny
Feuille de tops
rédacteur du compte-rendu :H.BELLEC
Paramètres au départ:
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Roulage : 12:45 |
Piste au décollage: 05 |
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Top |
Data |
Heure |
Secondes |
Alt. |
Travail effectué |
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1 |
41 |
12:32:52 |
45172.421 |
SOL |
Lecture Ruska=1006.97 hPa |
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2 |
504 |
12:40:35 |
45635.436 |
Sol |
Mise en route moteur gauche |
|||||
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3 |
814 |
12:45:45 |
45945.446 |
Sol |
Départ Parking |
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4 |
1289 |
12:53:40 |
46420.462 |
È |
Décollage (rotation) |
|||||
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5 |
1837 |
13:2:48 |
46968.479 |
- |
- |
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6 |
1880 |
13:3:31 |
47011.481 |
- |
- |
|||||
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- |
1970 |
13:05:01 |
47101 |
Ê |
Descente vers point bas du sondage dans le sud de la Ferté Gaucher |
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- |
2023 |
13:05 :54 |
47154 |
Ä È 200ft |
Point bas |
|||||
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- |
2440 |
13:12:51 |
47571 |
Ê 5400ft |
Point haut du sondage puis descente |
|||||
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- |
2661 |
13:16:32 |
47792 |
Ä 1500ftQNH |
Stable à 1500 ft en route directe vers Creil |
|||||
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- |
3156 |
13:24 47 |
48287 |
1500ft QNH |
Le Plessis Belleville |
|||||
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- |
3394 |
13:28:45 |
48525 |
‘’ |
Creil |
|||||
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- |
3753 |
13:34:44 |
48884 |
Ê |
Verticale Beauvais en descente |
|||||
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- |
3786 |
13:35:17 |
48917 |
Ä |
Descente vers point bas |
|||||
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- |
3884 |
13:36:55 |
49015 |
Ä È 200ft’ |
Point bas sur la piste |
|||||
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- |
4255 |
13:43:06 |
49386 |
Ê 6000ft |
Point haut du sondage puis descente |
|||||
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- |
4550 |
13:48:01 |
49681 |
Ä 1500ft QNH |
Gisors |
|||||
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- |
4780 |
13:51:51 |
49911 |
‘’ |
Etrépagny |
|||||
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- |
5200 |
13:58:51 |
50331 |
‘’ |
Pointe d’ozone 120 ppbv à Passy sur Eure Noy = 15 ppbv |
|||||
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- |
5360 |
14:01:31 |
50491 |
Ê |
Descente vers le point bas du sondage au nord de Dreux |
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- |
5440 |
14:02:51 |
50571 |
Ä È 200ft |
Point bas |
|||||
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- |
5917 |
14:10:48 |
51048 |
Ê 7000ft |
Fin de sondage et descente au-dessus de Dreux Vernouillet |
|||||
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- |
6173 |
14:15:04 |
51304 |
Ä 1500ft QNH |
Stable a 1500 ft en route vers Pithiviers |
|||||
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- |
6930 |
14:27:41 |
52061 |
Ä È 200ft |
Point bas |
|||||
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- |
7385 |
14:35:16 |
52516 |
Ê 6700ft |
Point haut sur le terrain de Pithiviers |
|||||
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- |
7640 |
14:39:31 |
52771 |
Ä 1500ft QNH |
Stable a 1500 ft en route vers Bretigny |
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- |
7820 |
14:42:31 |
52951 |
Ê |
Descente sur Bretigny |
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- |
8070 |
14:46:41 |
53201 |
Ä |
Aterrissage à Bretigny piste 05 |
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Fonctionnement de la chaîne de mesure :
A partir de la data 1880 il n’y a plus de top (accès impossible à la fenêtre temps réèl). Les secondes ont été calculées à partir de la data.
Thermoanémomètre sonique HS: (température de l’électronique hors limite)
Oxyde d'azote: NO=1.25 ppb avant le vol
Oxyde de carbone: Zéro=-36 ppb avant le vol, négatif pendant tout le vol
Compteur de particules: Pas de mesure : température saturateur hors limite dès sa mise en marche au sol
Avant le vol: Remplissage du TSI avec du butanol