Chef de mission

R.Vautard

Scientifique

Plan de vol

D.Bernard

Prévol

D.Bernard

Pilote

M.André

Ingénieur d'essai

H.Bellec

Copilote

H.Bernard

Heure de décollage

05 :05

Durée du vol

3.5

Roulage : 04 :59
Décollage : 05 :05
Atterrissage :08 :25

Piste au décollage: 05
Pressions: QNH 1019 QFE 1009
vent: calme T / Td

Top

Data

Heure

Secondes

Alt.

Travail effectué

1

244

4:53:12

17592.492

SOL

Lecture Ruska=1009.36 hPa

2

419

4:56:7

17767.497

Sol

Mise en route moteur gauche

3

615

4:59:23

17963.501

Sol

Départ Parking

4

945

5:4:53

18293.510

È

Décollage (rotation)

5

1342

5:11:30

18690.520

3000ft QNH

Stable au sud de Melun a 3000 ft QNH

6

2334

5:28:2

19682.547

"

Troyes

-

-

-

-

"

Plantage juste après Troyes ; O3=70 ppbv

-

270

-

-

"

Mise en route de la pompe du PCASP. Chute linéaire de O3

-

-

-

-

"

Plantage juste à Reims O3<20 ppbv

1

252

5:56:30

21390.116

"

Virage à Charleville ,poursuite vers Dieppe entre 2 couches de particules

2

1147

6:11:25

22285.142

"

St Quentin

3

1919

6:24:17

23057.165

"

Accélération vers 220 Kt de vitesse indiquée

4

2577

6:35:15

23715.184

"

Dieppe

-

-

-

-

"

Entre Dieppe et Le Mans augmentation progressive avec un maximum à l’Aigle puis légère diminution .

5

4528

7:7:46

25666.240

"

Le Mans

-

-

-

-

Entre le Mans et Semur point bas pour l’ozone au sud d’Orleans

6

7292

7:53:50

28430.323

"

Semur en Auxois puis direct vers Brétigny ,on retrouve une atmosphère stratifiée

7

7582

7:58:40

28720.331

"

Passage près d’un feu de chaume

8

7888

8:3:46

29026.341

"

Pointe d’ozone près au nord d’Auxerre

9

8417

8:12:35

29555.357

"

Montereau

10

8822

8:19:20

29960.369

Ê

Descente sur Brétigny

11

9144

8:24:42

30282.378

Ä

Atterrissage

12

9585

8:32:3

30723.391

Sol

Arrêt au parking