Chef de mission

R.VAUTARD

Scientifique

C.ABONNEL

Plan de vol

M.CHARPENTIER

Prévol

MP.LEFEBVRE

Pilote

M.CHARPENTIER

Ingénieur d'essai

M.LAURENS

H.BELLEC

Copilote

MP.LEFEBVRE

Heure de décollage

8.4

Durée du vol

1.3

Roulage : 8 :23
Décollage : 8 :36
Atterrissage : 9 :38

Piste au décollage:23
Pressions: QNH =1020 ; QFE= 1010
vent:200/6 à 8kt ; T °c / Td °c ; visi > 10 km

Top

Data

Heure

Secondes

Alt.

Travail effectué

1

490

8:6:0

29160.161

sol

lecture Ruska: 1010.49 hPa

2

1253

8:18:43

29923.181

sol

mise en route moteur droit

3

1518

8:23:8

30188.188

sol

Départ parking

4

2287

8:35:57

30957.208

È

Décollage (rotation) 220/8kt 1/8Ci

5

2406

8:37:56

31076.211

Æ 1200’

Mise en palier, turbulence faible, 1/8Ci.

6

2760

8:43:50

31430.221

~

Travers Trappes, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8 Cu assez éloignés.

7

2866

8:45:36

31536.224

~

Beynes, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8 Cu assez éloignés.

8

3138

8:50:8

31808.231

~

Point W1 du transit nord, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8Cu.

9

3464

8:55:34

32134.240

~

Point E2 du transit nord, turbulence faible, 1/8Ci.

10

3557

8:57:7

32227.243

~

Point E1 du transit nord, turbulence faible, 1/8Ci.

11

3831

9:1:41

32501.250

~

Aérodrome de Meaux, turbulence faible, 1/8Ci.

12

4180

9:7:30

32850.259

~

Aérodrome de Le Plessis Belleville, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8Cu.

13

4825

9:18:15

33495.276

~

Travers Pontoise, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8 Cu.

14

5238

9:25:8

33908.287

~

Beynes, turbulence faible, 1/8Ci, 1/8 Cu.

15

5450

9:28:40

34120.293

~

Travers Trappes, turbulence faible, 2/8Ci, 1/8 Cu.

16

6048

9:38:38

34718.309

Ä

Atterrissage piste 23, 200 / 6 kt, QNH =1019 / QFE =1009hPa, 2/8Ci, 3/8 Cu.

17

6262

9:42:12

34932.315

sol

Parking.