|
|
| LISA |
Base de données AZTEC ~ Meteo-France
|
| COMPTE RENDU DU VOL AZTEC N°15 DU 9/8/98 |
|
Chef de mission |
M.P LEFEBVRE |
|
Scientifique |
|
|
Plan de vol |
M.P LEFEBVRE |
|
Prévol |
M.P LEFEBVRE |
|
Pilote |
M.P LEFEBVRE |
|
Copilote |
|
|
Ingénieur d'essai |
F.POUVESLE |
|
Prévol inst. d’essai |
F.POUVESLE |
|
Heure de décollage |
13:14 |
|
Durée du vol |
3.1 |
Objectifs du vol
ESQUIF : vol type " profils "
Profil du vol
Décollage Brétigny, La Ferté Gaucher (sondage 0-5000ft) , Beauvais(sondage 0-5000ft) , Dreux (sondage 0-5000ft) , Pithiviers (sondage 0-5000ft) , Brétigny
Feuille de tops
rédacteur du compte-rendu: F.POUVESLE
|
Roulage: 13:09 |
Piste en service : 05 |
|
Top |
Data |
Heure |
Secondes |
Alt. |
Travail effectué |
|
1 |
127 |
13:6:32 |
47192.045 |
sol |
lecture Ruska 1005.98 hPa |
|
2 |
160 |
13:7:5 |
47225.047 |
" |
démarrage du moteur gauche |
|
3 |
295 |
13:9:20 |
47360.055 |
|
début du roulage |
|
4 |
569 |
13:13:54 |
47634.071 |
" |
décollage, mise en route de l'ozone |
|
5 |
720 |
13:16:25 |
47785.079 |
1500ft QNH |
verticale Brétigny, début de palier |
|
6 |
1630 |
13:31:35 |
48695.132 |
" |
Sud La Ferté Gaucher, fin de palier |
|
7 |
1710 |
13:32:55 |
48775.137 |
500ft QNH |
Sud La Ferté Gaucher, début de sondage |
|
8 |
2069 |
13:38:54 |
49134.157 |
5000ft QNH |
Sud La Ferté Gaucher, fin de sondage |
|
9 |
2186 |
13:40:51 |
49251.164 |
" |
Sud La Ferté Gaucher, début de descente |
|
10 |
2797 |
13:51:2 |
49862.199 |
1500ft QNH |
Sud La Ferté Gaucher, début de palier |
|
Arrêt spontané de l'acquisition sur une erreur de tri carte 15 flag 1 (sauvegarde des messages sous /home/expe/plantage14). Remise en route de l'acquisition impossible. Atterrissage à Beauvais pour une remise en route complète du calculateur. |
|||||
|
1 |
144 |
14:40:0 |
52800.472 |
sol |
Décollage Beauvais et début de sondage |
|
2 |
595 |
14:47:31 |
53251.498 |
5000ft QNH |
Beauvais, fin de sondage |
|
3 |
719 |
14:49:35 |
53375.505 |
" |
Beauvais, début de descente |
|
4 |
2622 |
15:21:18 |
55278.614 |
" |
Dreux, fin de palier |
|
5 |
2725 |
15:23:1 |
55381.620 |
500ft QNH |
Dreux, début de sondage |
|
6 |
3053 |
15:28:29 |
55709.639 |
5000ft QNH |
Dreux, fin de sondage |
|
7 |
3178 |
15:30:34 |
55834.646 |
" |
Dreux, début de descente |
|
8 |
3538 |
15:36:34 |
56194.666 |
1500ft QNH |
Dreux, début de palier |
|
9 |
4710 |
15:56:6 |
57366.734 |
" |
Pithiviers, fin de palier |
|
10 |
4793 |
15:57:29 |
57449.739 |
500ft QNH |
Pithiviers, début de sondage |
|
11 |
5236 |
16:4:52 |
57892.764 |
5000ft QNH |
Pithiviers, fin de sondage |
|
12 |
5361 |
16:6:57 |
58017.771 |
" |
Pithiviers, début de descente |
|
13 |
5730 |
16:13:6 |
58386.792 |
1500ft QNH |
Pithiviers, début de palier |
|
14 |
6334 |
16:23:10 |
58990.827 |
" |
Brétigny, fin de palier |
|
15 |
6492 |
16:25:48 |
59148.836 |
sol |
atterrissage |
Fonctionnement de la chaîne de mesure:
Alarmes sur l'analyseur d'ozone: "défaut A/D" et "défaut température interne".
Démontage et remontage de l’analyseur d’ozone
avant le vol.