|
|
| LISA |
Base de données AZTEC ~ Meteo-France
|
| COMPTE RENDU DU VOL AZTEC N°6 DU 26/7/98 |
|
Chef de mission |
M.ANDRE |
|
Scientifique |
|
|
Plan de vol |
M.ANDRE |
|
Prévol |
M.ANDRE |
|
Pilote |
M.ANDRE |
|
Copilote |
|
|
Ingénieur d'essai |
J.C.ETIENNE |
|
Prévol inst. d’essai |
J.C.ETIENNE |
|
Heure de décollage |
06:41 |
|
Durée du vol |
1.0 |
Objectifs du vol
ESQUIF : vol type " agglomération "
Profil du vol
Décollage Toussus, Dampierre, balise RBT (Cernay la Ville), Etangs d’Ollainville, St Vrain, Pont sur la Francilienne, Brie Comte Robert, Lognes , Gare de Vaires, E1(Montfermeil) , E2( Bobigny) , W2(est du lac d’Enghien) , W1(Cergy Ppntoise), Carrière sous Poissy, Chavenay, Trappes (SETIM), Dampierre, Toussus.
Feuille de tops
rédacteur du compte-rendu: JC Etienne
Paramètres au départ de Toussus:
|
Roulage: 6:35 |
Piste en service : 07D |
|
Top n° |
Data |
Heure |
Secondes |
Alt |
Travail effectué |
|
1 |
228 |
6:30:15 |
23415.402 |
sol |
lecture Ruska 998.91 hPa |
|
2 |
531 |
6:35:18 |
23718.419 |
sol |
Début roulage |
|
3 |
900 |
6:41:27 |
24087.439 |
sol |
Décollage piste 07D |
|
- |
- |
- |
- |
ö 1500ft |
Montée à 1500’ QNH puis palier vers Dampierre (début de boucle) |
|
4 |
1178 |
6:46:5 |
24365.454 |
ö 2000ft |
En montée à 2000’ QNH vers balise RBT (Cernay la Ville) |
|
5 |
1299 |
6:48:6 |
24486.461 |
2000ft QNH |
Stable à 2000ft QNH |
|
6 |
1355 |
6:49:2 |
24542.464 |
" |
Verticale balise RBT |
|
7 |
1667 |
6:54:14 |
24854.481 |
" |
Etangs d’Ollainville |
|
8 |
1769 |
6:55:56 |
24956.486 |
" |
- |
|
9 |
1843 |
6:57:10 |
25030.490 |
" |
St Vrain, virage vers Brie Comte Robert |
|
10 |
1952 |
6:58:59 |
25139.496 |
" |
- |
|
11 |
2067 |
7:0:54 |
25254.503 |
" |
Pont sur la Francilienne |
|
12 |
2215 |
7:3:22 |
25402.511 |
" |
Brie Comte Robert, virage à gauche vers Lognes |
|
13 |
2414 |
7:6:41 |
25601.522 |
" |
Verticale aérodrome de Lognes |
|
14 |
2474 |
7:7:41 |
25661.525 |
ø |
Gare de Vaires, en descente vers 1500ft |
|
15 |
2510 |
7:8:17 |
25697.527 |
1500’ |
Travers sud aérodrome de Chelles |
|
16 |
2549 |
7:8:56 |
25736.529 |
" |
E1(Montfermeil) |
|
17 |
2705 |
7:11:32 |
25892.537 |
" |
Verticale aérodrome du Bourget |
|
18 |
2767 |
7:12:34 |
25954.541 |
" |
W2 (est du lac d’Enghien) |
|
19 |
2928 |
7:15:15 |
26115.549 |
" |
Virage à droite vers W1 (Cergy pontoise) |
|
20 |
3060 |
7:17:27 |
26247.557 |
" |
W1 |
|
21 |
3152 |
7:18:59 |
26339.562 |
" |
Carrière sous Poissy, boucle sur la Seine |
|
22 |
3475 |
7:24:22 |
26662.579 |
" |
Verticale Trappes (SETIM) |
|
23 |
3582 |
7:26:9 |
26769.585 |
" |
Verticale Dampierre, fin de la boucle |
|
- |
3635 |
- |
- |
ø |
En descente vers S (point d’entrée de l’aérodrome de Toussus) |
|
24 |
3994 |
7:33:1 |
27181.607 |
ø |
Atterrissage 07G, vent calme |
|
25 |
4044 |
7:33:51 |
27231.610 |
sol |
Fermeture de la vanne physico-chimie |
|
- |
4171 |
7:35:59 |
- |
sol |
Fin d’enregistrement |
Fonctionnement de la chaîne de mesure:
correct